編者按

商業(yè)合同是企業(yè)開展業(yè)務的重要基石。合同文本談判過程往往繁瑣復雜，條款擬定稍有不慎，便可能給企業(yè)帶來潛在風險。為幫助企業(yè)規(guī)避法律風險、明晰權利義務，中國海事仲裁委員會在長期實踐中制定了一系列航運標準合同文本，以供企業(yè)在交易中參考適用。

標準合同文本在經(jīng)過反復實踐與優(yōu)化后，能為企業(yè)提供標準化、規(guī)范化的合同框架，大大縮短談判周期，提升交易效率。在合同履行過程中，也能有效減少企業(yè)因條款歧義引發(fā)的糾紛。

本專欄旨在推介中國海事仲裁委員會制定的各類航運標準文本，解讀其應用場景與優(yōu)勢，助力企業(yè)更好地理解和運用相關合同文本，為企業(yè)在復雜多變的商業(yè)環(huán)境中筑牢法律防線，推動航運業(yè)向規(guī)范化、法治化方向發(fā)展。

《CMAC標準船舶融資租賃合同（上海格式）》（2022）

《CMAC標準船舶融資租賃合同（上海格式）》（2022）是中國海事仲裁委員會（以下簡稱“中國海仲”）在2022北外灘國際航運論壇“司法與仲裁論壇”暨“第四屆中國海事司法與仲裁高峰論壇”上發(fā)布的重要成果。該合同文本由中國海仲委托中國海商法協(xié)會常務理事鄭蕾博士團隊起草，旨在填補中國融資租賃業(yè)的標準合同空白，提供可復制的規(guī)范經(jīng)驗；為各方提供完善交易文本，降低交易成本。在起草過程中，中國海仲緊跟最新行業(yè)發(fā)展，精心組織專家開展調研，立足當前融資租賃業(yè)務實踐和相關法律規(guī)定，在2014合同版本基礎上進一步修訂更新，形成了形式更加完整、內容更加貼合實踐的《CMAC標準船舶融資租賃合同（上海格式）》（2022）。

合同文本分為直租和回租兩種模式，充分考慮了法律法規(guī)對融資租賃合同的最新規(guī)定，進一步完善和平衡出租人和承租人的權利和義務，更加貼合實務，同時重點強化承租人在營運租賃船舶過程中的合規(guī)義務，是我國第一份以人民幣結算的船舶融資租賃標準合同，亦是國內航運金融領域的第一份標準合同。

與2014合同版本相比，《CMAC標準船舶融資租賃合同（上海格式）》（2022）亮點如下：

第一，充分考慮民法典等法律法規(guī)對融資租賃合同的最新規(guī)定，進一步完善和平衡出租人和承租人的權利和義務。這亦是中國海仲推出系列標準合同一以貫之的宗旨。合同第2.4條完善了出租人支付購買價款的前提條件；直租模式合同第2.5條及第2.9條增加了承租人依法拒絕受領租賃船舶的權利以及出租人怠于向出賣人行使索賠權時承租人的救濟，并刪除了有關租賃手續(xù)費的相關條款；合同第9.2條對承租人的違約情形和出租人的救濟方式進行了調整和完善。

第二，充分考慮融資租賃行業(yè)實踐做法，使標準合同更貼合實務并更具有操作性。實操性是中國海仲在推出標準合同時的重要關注點。本次合同文本修訂的過程中，經(jīng)專家研討和評議，在合同12.1條中增加了承租人申請?zhí)崆斑€款的情形，并賦予出租人決定權及要求承租人應支付相應的補償?shù)臋嗬?。合同?.2（10）條增加了雙方共同約定的評估機構名單作為合同附件之一，更加細致地考慮了合同當事人的實際需求，避免雙方在合同解除后因無法就評估機構達成一致意見而無法確定租賃船舶價值。另外考慮到法律實務中，送達是一個較難解決的問題，因此修訂后的合同第15條以及附件保證合同第5條中增加了關于法律文書送達地址的條款，便利文書送達，提高糾紛解決效率。

第三，結合航運實務發(fā)展需求，強化承租人在營運租賃船舶過程中的合規(guī)義務。隨著國家戰(zhàn)略的深入發(fā)展及國際形勢的變化，大中型企業(yè)在經(jīng)營過程中愈發(fā)重視合規(guī)工作。本次合同修訂工作也將合規(guī)作為重點事項予以關注。修訂后的合同第6.5條增加了綠色環(huán)保相關的條款，要求承租人應向出租人定期提供船舶的油耗、污染物排放等數(shù)據(jù)。同時，為了控制承租人經(jīng)營給出租人帶來的風險，增加了承租人需遵守海事主管機關監(jiān)管規(guī)定的條款，以避免出租人面臨因租賃船舶違反監(jiān)管要求而產(chǎn)生的法律責任。結合目前的航運市場國際形勢，適應行業(yè)發(fā)展的需求，修訂后的標準合同第6.2條、第17.2條和第17.3條增加了反制裁的條款，明確承租人在該方面的義務以及禁止從事的行為。最后，為了規(guī)避道德風險，保護從業(yè)人員，合同文本亦增加反商業(yè)賄賂的條款，禁止雙方及其人員進行商業(yè)賄賂。

合同文本可掃描下方二維碼下載，歡迎廣大企業(yè)在融資租賃業(yè)務中積極適用。